Cette Porsche 928 GT S4-GT, mise en circulation le 5 février 1990, est une véritable icône des Youngtimers, alliant performances et élégance intemporelle.

Son historique est complet depuis son achat en 1990, avec un dossier détaillé comprenant toutes les factures et ordres de réparation. Son entretien a toujours été suivi avec soin.

Un moteur performant et une carrosserie entretenue

Avec une carrosserie totalisant 290 000 km et un moteur affichant 207 000 km, cette Porsche bénéficie d’une mécanique robuste. À noter que le haut-moteur a été remplacé sous garantie par Porsche à 84 108 km, un gage de fiabilité confirmé par un ordre de réparation officiel.

Un véhicule prêt à rouler

• Grosse révision et distribution effectuées avant la vente, en présence du futur acquéreur.
• Contrôle technique réalisé pour la transaction.
• Climatisation fonctionnelle et toit ouvrant, pour un confort optimal.

Un état irréprochable

L’intérieur et l’extérieur sont en excellent état général, témoignant du soin apporté au véhicule au fil des années. Ce modèle non-fumeur ravira les passionnés en quête d’une Porsche 928 GT authentique et bien préservée.

Fun Fact : la Porsche 928 et la compétition

L’histoire de la Porsche 928 en compétition commence en 1983, lorsqu’Helge Probst engage une auto aux 1000 km du Nürburgring, aux côtés de Norbert Haug (futur vice-président de Mercedes-Benz Motorsport). La même année, une 928S préparée par Raymond Boutinaud participe aux 24 Heures du Mans avec des modifications impressionnantes : freins de 935, arceau, réservoir homologué et amortisseurs à gaz pour se conformer au règlement du Groupe B. Malheureusement, un moyeu cassé immobilise la voiture plus de cinq heures, l’empêchant d’être classée malgré son arrivée au bout des 24 heures.

Ce véhicule est visible chez Car et Mans Classic. Si vous partagez la passion des voitures anciennes et Youngtimers, n’hésitez pas à nous rendre visite !